עגלות לתאומים: סקירה של הדגמים הטובים ביותר טיפים לבחירה

כאשר ילד מופיע במשפחה, זה לא רק שמחה גדולה עבור הורים צעירים, אלא גם המוני של צרות חדשות. אם שני ילדים ייוולדו בבת אחת, יהיה צורך לעשות מאמצים הרבה יותר. במקרה זה, כל טריקים שיסייעו לאחד ההורים להתמודד עם שני תינוקות בבת אחת יהיה מאוד שימושי, כי אחד חייב לעבוד כדי להבטיח את הרווחה הפיננסית של המשפחה המורחבת. עגלה לתאומים - רק את הרכישה, שבלעדיה במצב כזה לא יכול לעשות.

טיולון לתאומים הוא מושג רופף למדי, אבל בכל מקרה הוא מספק את הדבר העיקרי הדרוש להורים של שני פעוטות. יש רק שני מקומות לילדים עם שלדה אחת משותפת, אשר מאפשר לך למקם אותם עם נוחות נאותה במהלך הליכה, ובמקרים מסוימים - בבית, באמצעות טיולון במקום מיטה.

יחד עם זאת, מאות חברות מכל העולם היו מעורבות בסוגיית התחבורה של שני מושבים, לאחר שבילה את העשור הזה, כך שההבדלים נצפו לא רק בין מודלים אינדיבידואליים, אלא גם בין מינים, שיידונו ביתר פירוט בהמשך.

ללא קשר לסוג מסוים של בנייה בעגלות עבור תאומים, אתה יכול להדגיש את היתרונות והחסרונות. מוצרים אלה יש להשוות עם שני גלגלים יחיד, אשר, אולי, הם היחידים המתחרים במצב זה. אם אנחנו מדברים על היתרונות של טיולון משותף לתינוקות שזה עתה נולדו לעומת שני דגמים בודדים, יש להדגיש את הנקודות הבאות:

• כרכרה כפולה, כמו מרכבה אחת, חייבת להיות מנוהלת על ידי אדם אחד, כי אמא יכולה בקלות ללכת שני ילדים בבת אחת, מבלי להשאיר אף אחד ללא השגחה בזמן האב מרוויח כסף;
• הייצור של טיולון כפול צורכת פחות חומר ומאמץ, ולכן זה עולה הרבה פחות משני אלה נפרדים - לעתים קרובות המחירים של טיולון תאומים דומים בערך לתעריף אחד;

• בשל העובדה כי שני המקומות נראה כי יש "גדלו" בינם לבין עצמם, את העגלה התאומים עבור תאומים תופסת שטח הרבה פחות כאשר מאוחסנים בדירה, ואם קיפול זמין, הובלת אותו במכונית הוא גם הרבה יותר קל מאשר שני דגמים עבור כל ילד;
• אם בתהליך של הליכה ילדים, האם רוצה ללכת לסופרמרקט, היא לא צריכה לדאוג איך לשאת שקית עם המוצרים שנרכשו - במסגרת גדולה של הטיולון כפול בדרך כלל משאיר מקום מיוחד עבור הדברים הדרושים;
• חלק מההורים מפנים שני עגלות בודדות לכל אחד, באמצעות מחברים מיוחדים מתכת או פלסטיק, אבל בגלל זה, המבנה המתקבל מאבד כושר תמרון ומוסיף משקל, ולכן הרבה פחות נחות המודל הרגיל עבור שני.

עם זאת, כמה הורים אשר בוחרים שתי עגלות יחיד במקום אחד גדול, במקרים מסוימים, מונחים על ידי לוגיקה הגיונית לחלוטין. טיולון גדול של תאומים שוקל כראוי - ככלל, המשקל של העיצוב עצמו הוא לא פחות מ 8 ק"ג, ולמעשה התאומים יכולים בקלות להכפיל את המספר הזה.הוסף את הדברים הדרושים או קניות, ואת ההליכה יהיה די אתגר עבור אדם אחד, ועלייה במדרגות יהיה עבודה קשה.

גבר יכול להתמודד עם משימה כזאת, אבל נשים בדרך כלל צריך ללכת עם ילדים, ואם יש עוזר נאמן בצורה של סבתא, אז זה יהיה הרבה יותר קל ללכת עם שני כיסאות גלגלים נפרדים.

שני עגלות יחיד כמעט תמיד לעלות את תקציב המשפחה יותר מכפול אחד, אבל הצהרה זו נכונה רק אם זה מוצר חדש. במקרה זה, מודל אחד בודד יכול להיות כבר במשפחה הזמינה - זה יכול להישאר מהילד הקודם, זה יכול להתקבל במתנה או קנה סכום סמלי.

רכישת עוד אחד יהיה קרוב לוודאי קל יותר מאשר לקנות כפולה, במיוחד עבור התנחלויות קטנות ומרוחקות, שבו הבחירה של מוצרים תעשייתיים אינו מרשים.

בחירת תחבורה כפולה לילדים, יש גם צורך להתמקד איך הם ימוקמו בכיסא גלגלים ביחס זה לזה. למעשה יש יותר אפשרויות מאשר אדם לא יודע היה חושב:

• זה לצד זה. אחד הפתרונות הברורים ביותר הוא שהוא מאופיין ביציבות מוגברת, שכן קשה מאוד לדפוק על מבנה רחב, בעוד שהילדים בדרך כלל לא מפריעים זה לזה מאוד.
• בזה אחר זה. פתרון טוב במצב שבו הקריטריון העיקרי לבחירה הוא המעבר דרך הדלתות הצרות, אבל בגלל זה, היציבות של הטיולון הולכת לאיבוד, ואחד הילדים יכול לבעוט את ראשו של השני דרך הקיר. בשני המקרים המתוארים לעיל, שני הילדים הופכים באותו כיוון.

• פנים אל פנים ילדים מכניסים לקרונות, כך שבמבט אחד את השני הם יפתחו מהר יותר את ההבנה של קרבתם וקהילתם. בנוסף, במצב זה, הם לא יכולים לפגוע זה בזה.
• גב אל גב - הסדר נדיר למדי, שנועד לצמצם את השפעתם של ילדים זה על זה.

שלא לדבר על השנאים - עגלות מסוג זה בדרך כלל מאפשרות להורים לשנות את הסדר של הילדים בהתאם למה שהמצב דורש ברגע מסוים.

בנוסף למיקום של תינוקות ביחס אחד לשני, עגלות תאומות מסווגים על ידי מאפיינים רבים אחרים. אם נסווג את התחבורה של הילדים להשוואה, אז כדאי להתחיל עם מה שכבר הוזכר - ממקום הקטנים.

עגלות, שבהן ילדים יושבים זה לצד זה, מכונים בדרך כלל "קנים" לנוחות.טיולון כזה טוב מאוד עם כושר תמרון ויציבות גבוהים, המושבים בו הם בדרך כלל די מרווח, עם זאת, רוחב ניכר של המבנה מאוד מעכבת במקרה של צמצום הנתיב. במקביל, "מקל" נוצר רק תנועה אחת, בזכותו נוח לאחסן ולהעביר אותו במכונית פרטית, ואם הילדים יכולים לעמוד כמה זמן, ואז במעלית.

עגלות, שם הילדים נמצאים אחד אחרי השני, ללא קשר לאיזה כיוון הם מופעלים על ידי האדם, נקראים "הרכבת". זה סוג של תחבורה של ילדים במדינה שלנו נהנה הרבה פחות פופולריות - זה מאוד בעייתי לשים אותו במעלית, וזה פשוט לא נוח ללכת במדרגות עם כזה בנייה.

הרוחב הקטן של בסיס הגלגלים יכול להיות מסוכן גם אם ילדים חושבים להניף את המבנה מצד לצד, אבל הטיולון הזה יעבור כמעט בכל דלת, כי הוא לא רחב יותר מאשר מושב יחיד רגיל.

שנאי, כפי ששמו מרמז, חייב לשלב תכונות של כמה עיצובים שונים, ובמקרה זה, להיות באותו זמן הן "מקל" ו "רכבת". מודלים אוניברסליים כאלה ביקושים בשל העובדה שהם משלבים את כל היתרונות של שני סוגים של כסאות גלגלים שתוארו לעיל, אבל לצערי זה לא עשה ללא חסרונות.

ככלל, השנאים מאופיינים בכבדות מוגברת, בנוסף, מנגנוני סיבוב שונים, בניגוד למכשירים קבועים, נוטים להתבלות במהירות.

קריטריון נוסף שבו כל עגלות מסווגים, ולא רק כפול, היא המטרה העיקרית שלהם.

העריסה היא מיטה קטנה לתינוק, כך שניתן להשתמש בה מילולית ממש. חלק מההורים אפילו מחליטים להשתמש בעריסה כפולה במקום בעריסה נייחת, אבל התועלת של החלטה זו אינה כה ברורה - המקום בכיסא הגלגלים הוא בדרך כלל לא כל כך, וככל שהילדים גדלים, הוא נעשה צפוף שם.

העריסה לשניים אינה נראית כאלטרנטיבה לחודשי החיים הראשונים, אבל בעתיד היא נטושה במהירות - היא מסורבלת, כבדה, אבל עדיין קרובה. יחד עם זאת, בנייה כזו ניתן לחלק לשני חלקים נפרדים עבור כל ילד או, במקרה של כמה "קנים", מציעה מיטה משותפת אחת.

הטיולון, כפי ששמו מרמז, מיועד אך ורק להליכה. ילדים אשר עבורם מודל זה נרכש חייבים להיות בני שישה חודשים לפחות כדי שיוכלו לשבת בכוחות עצמם, משום שהמושבים ברכב כזה הם בלתי יציבים. גם בצורת המתגלגל, טיולון כזה לוקח מקום הרבה פחות בעריסה, אבל הדרישות עמידות זה להגדיל - הילדים גדלו.

יוניברסל 2 ב 1 דגמים מתוכננים בדרך כלל כך ההורים יכולים להפוך את העריסה המקורית לתוך טיולון לאורך זמן. כדי לעשות זאת, היצרנים לייצר מושבים בודדים, נמכר שניהם עם שלדה וללא זה. חברות מסוימות להשאיר את זה אפשרי להתקין מושב רכב במקום עריסה סטנדרטית או מושב, שנבחרו על ידי ההורים על פי שיקול דעתם - זה יכול להיות נוח אם המשפחה כבר אחד.

עגלות כפולות נחשבות באופן מסורתי כתחבורה לתאומים, אבל הורים רוצים לפעמים טיולון משותף לילדים בגילאים שונים. זה מאוד חשוב, למשל, במקרה שבו ההבדל בין שני ילדים הוא כשנה - מתברר כי הבכור עדיין לא מוכן לעזוב את הטיולון, ואת אחד הצעירים כבר צורך.

יצרנים מסוימים חשבו שזה לא חכם להשאיר לקוחות פוטנציאליים לבד עם כזה מזל רע, ולכן מציעים עגלות מיוחדות עם עריסה אחת עבור ילד צעיר יותר מקום אחד מבוגר. מקום לילד מבוגר עשוי להיות שונה, לפעמים אפילו לא צפוי תצורות - למשל, זה לא יכול להיות אפילו יושב, אבל עומד, אם כי אז ההבדל בגיל לא צריך להיות שנה, אבל לפחות שלושה.

לרוב, המודלים של שני ילדים בגילאים שונים נעשים בצורה של "רכבת", שבה שני הילדים ממוקמים עם הגב שלהם להורה המזל, בעוד הבכור ממוקם מתחת ומאחורי ערש הצעיר. במקרים מסוימים, מקומות ממוקמים זה מול זה - במקרה זה, אחד מהם ממוקם בהכרח גבוה יותר.

יצרנים רבים מבינים כי ילד לבוש בחורף הוא לא אותו ילד בצורת עירום, כי מקום שהיה מרווח מדי אפילו בקיץ עלול פתאום להיות צפוף מדי ולא נוח בחורף. כתוצאה מכך, דגמים רבים של עגלות תינוק מציעים קירות אמינים למדי עשוי בד עבה, אשר יגן לא רק מפני גשם או אור שמש בהיר, אלא גם מפני אסונות מזג האוויר. התחבורה של הילדים, בהתאמה, מסווגת גם לפי אוריינטציה עונתית.

עונת החורף מניחה התחממות רדיקלית של הקירות, מסגרת ארוגים שלה כמעט אינו מספק עבור כל הפערים. אין זה אומר שילדים הרוכבים בכיסא גלגלים כזה לא ניתן ללבוש כלל, אבל גודלם לא יוכפל בגלל בגדי החורף לבדם, כי ברגע שהמקום הנבחר, שיתאים לו, יישאר מתאים במשך זמן רב.

דרישות שונות לחלוטין הם להיות מועבר לקרון הקיץ. בקיץ, כאשר יש חום מתיש, הילד יוכל לישון בנוחות רק אם יש זרימת אוויר רגילה, וזה יהיה טיפשי לצאת לטייל איתו אם החלק הפנימי של הטיולון הוא עדיין מחניק.

עם זאת, הן של סוגי המתואר לעיל של התחבורה התינוק הם נדירים למדי, בעוד המנצח החזוי בקטגוריה זו היא טיול בעונה דמי - זה סוג זה כי רוב הדגמים המיוצרים כיום שייכים.

היצרן משלים מוצר כזה עם בונוסים רבים בצורה של שמיכה מיוחדת עבור הרגליים, ברדסים מבודדים, קירות עבים, רק זה יכול להיות קבוע להסיר בקלות. פתרון זה נהנה מפופולאריות צפויה בקלות מסיבה אחרת - חלקי בד נשלפים ניתנים לשטיפה ולניקוי בקלות, שמירה על ההיגיינה של מקומות ילדים.

פתרון יוצא דופן למדי, אך לא נפוץ מאוד, הוא שנאי ייחודי שיכול להפוך עגלת תינוק רגילה לסימביוזה של אופניים ולמעשה קרון. כאשר מקופל, פתרון זה נראה כמו עריסה רגילה יכול לגלגל עם ידית רגילה, אבל בתהליך של התפשטות המושב של האם מוסר מתחת למושב הילדים, ואת העריסה פתאום הופך למקומות ישיבה טיפוסי של הטיולון. עיצוב זה פותר מספר בעיות נפוצות בבת אחת:

• רגלי האדם חזקות בהרבה מידיים, כך שיהיה הרבה יותר קל להתמודד עם הטיולון;
• אמהות שחיבבו מאוד אופניים לפני הלידה, וכעת אין להן זמן לתחביבים שלהן, אולי לא יחכו שהילדים יגדלו וינסעו לרכוב על אופניים איתם עכשיו;

• שיפור התנועה מאפשר לך לנוע על פני מרחקים גדולים, מה שהופך כזה כיסא גלגלים במרחקים של כמה קילומטרים יכול להיחשב רכב מנוסה, להחליף את המכונית - לנסוע לבקר את סבתא שלה, האחרון הוא כבר לא נחוץ;
• בזכות אותה קלות לנוע ולהעביר את המשקל העיקרי בין היד לרגל, אמהות כבר לא צריך לבחור, ללכת התינוקות שלהם או ללכת לחנות לקניות - היא יכולה לשלב אלה שתי כיתות;
• אם יש צורך, אופניים כאלה יוצא דופן מתפתחת עד לנקודה שבה הוא יכול להיות דחף לתוך תא המטען של מכונית - במקרה זה, ההליכה תהיה אפילו יותר מעניין;
• תינוקות מבוגרים יותר אוהבים את העובדה ש"במצב האופניים ", כיסא גלגלים כזה עובר הרבה יותר מהר מהרגיל.

כמובן, אידיאליזציה מודל כזה הוא גם לא שווה את זה. קודם כל, זה לא כל כך קל לקנות את זה - אפילו אפשרויות המושב היחיד הם לא כל כך נמצא עדיין, ואת המודל של תאומים הוא נדיר ביותר בכלל. שנית, היוצרים לא הוסיפו שום דבר לעיצוב, למעט ישיבה על אופניים, אבל זה גם מוסיף משקל, אשר מראש לא יכול להיות קטן מאוד עבור טיולון כפול. שלישית, כמו גם כל שנאי אחר, כיסא גלגלים אופניים כפוף ללבוש מוגברת של מעיינות מנגנוני קיפול אחרים.

אין גודל רגיל חד משמעי עבור עגלות תינוק כפול, כמו דלתות או מעליות, כל יצרן הוא דחו על ידי שיקולים משלהם מוכתב על ידי מחשבות על הנוחות של כל ילד או, אשר ניתן גם, כדי להציל. מסיבה זו, כל טיולון הוא פשרה מסוימת בין הנוחות של ילד שוכב בעריסה ואת הנוחות של ההורים שצריכים לנסוע עם התחבורה כל הפתחים, כמו גם לאחסן את העגלה איפשהו איכשהו הובלה מקופל.

ככלל, ההורים מעוניינים יותר במודלים צרים וקומפקטיים, ולכן נתחיל בהם. רוחב של בסיס גלגלים, באותו זמן - את כל הטיולון, יכול אפילו להיות צנוע למדי 55 ס"מ, אבל רק בתנאי שזה "רכבת קטנה", תוך הצבת ילדים לצד זה מרמז רוחב של לפחות 75-80 ס"מ.

האורך, כמובן, הפוך יחסית - מ 60-65 ס"מ צנוע בכמה הליכה "קנים" עד 170 ס"מ מרשים "רכבות" עם שתי עריסות. גובה, ככלל, אינו קשור ישירות לסוג הטיולון והוא כ 90-110 ס"מ.

אמהות רבות מודאגות גם לגבי נושאים הקשורים למשקל של המבנה, כי זה יהיה צריך להיות מובלים במעלה ובמורד המדרגות. יש לציין כי יש גם מודלים אור מאוד כי אפילו לא להגיע 10 ק"ג, עם זאת, השאלה נשארת על כוח ואמינות של טיולון כזה. בקוטב ההפוך ממוקמים עגלות כפולות כבדות, המשקל של אשר במקרה הגרוע ביותר יכול להגיע כמעט 20 ק"ג אפילו ללא ילדים.

הדירוג של הכיסאות הטובים ביותר הוא מאוד שנוי במחלוקת, כי כל הזמן מודלים חדשים המתעוררים לעשות שינויים בהעדפות הצרכנים, וכל קונה בהחלט יש קריטריונים לבחירה שלהם, לחצות את כל היתרונות של הדגמים הפופולריים ביותר. עם זאת, צרכנים רבים מעדיפים היום לא ללמוד בפירוט את מגוון המוצרים הקיימים, אלא פשוט לסמוך על מה שנבדק והערכה רבה על ידי הורים אחרים.

מסיבה זו, כדאי לשקול כמה מעגלות התינוקות הפופולאריות והמבוקשות ביותר לתאומים החל מאביב-קיץ 2018. עבור אלה שרוצים לחקור את כל טווח, תיאור כזה יכול להיות התחלה טובה ומדריך.

"Cybex Twinyx" הוא מוצר, אם כי לא זול (כ -30 אלף רובל), אבל זה פופולרי. מודל זה הוא הליכה "מקל", המאפיין העיקרי של אשר מבודדים לחלוטין מכל אחד אחר תקנה של התנאים עבור כל מקום. התאומים אינם חייבים להיות זהים באופיים, דעתם עשויה להיות שונה, כך הפגוש, את מכסה המנוע ואת הגב של כל אחד יכול להיות מותאם בנפרד.

היצרן עצמו קובע כי המוצר שלו ניתן להשתמש עד גיל חמש, ולמרות שזה לא ברור מאוד למה זה עשוי להיות נחוץ, במקרה יכול לעמוד עומס כולל של עד 35 ק"ג. כיסא הגלגלים עצמו הוא קל מאוד וקומפקטי, ולכן הוא נמצא ביקוש יציב בין ההורים אשר פשוט לא יכול לשבת בשקט במשך זמן רב.

"Babycare טנדם" נחשב לאחד הפתרונות הטובים ביותר עבור אותם הורים שיש להם מזל להיות באותו גיל. המושבים ממוקמים כאן "רכבת" בזה אחר זה, והגב אף מרווח יותר, מתאים יותר לילד הצעיר ביותר - זה יכול להיות מותאם למצב אופקי כמעט של משענת הגב. הצרכנים באמת אוהבים את המודל הזה על יכולת התמרון הגבוהה שלה - כמעט כל המבקרים מצביעים על כך. קחו סל קניות גדול עבור דברים קטנים שונים או רכישות מתאים מאוד.

המבקרים, עם זאת, מספיק - למשל, רבים לא אוהבים את החומר ואת האופן שבו הכסא גלגלים נועד (כדי להגן מפני השמש, אתה צריך לקנות מגן מגן נוסף, נקודות הידוק העליון של החגורות הם נמוכים מדי), ואת חוסר שביעות רצון הצרכנים גורם משקל משמעותי. עם זאת, כל זה לא מונע את הטיולון מלהיות ביקוש, אם כי זה הופך להיות יותר ויותר קשה למצוא אותו לאחרונה בחנויות.

"Bumbleride Indie Twin" הוא אחד הדגמים הטובים ביותר מסוג 2 בכיסא גלגלים 1. כמעט בכל התמונות, זה נראה כמו הליכה רגילה "מקל", אבל ערכה מגיע עם שתי עריסות ההתחממות העצמאית שניתן להשתמש נפרד לחלוטין, אשר הם מצוידים עם ידיות מיוחדות. לפי סוג התיק. הרבגוניות של המודל משופרת עוד יותר על ידי העובדה כי במקום מודולים הליכה סטנדרטיים או עריסות, אתה יכול להתקין מושבים לרכב מיצרני צד שלישי ידועים, כולל גראקו, צ'יקו ו פג פרגו.

המגע הסופי בנוסף לתמונה האידיאליסטית הוא היכולת לשלב סוגים שונים של מודולים על שלדה אחת, משלימה את העריסה עם מודול הליכה או מושב בטיחות אם ההבדל בגיל בין שני ילדים הוא שנה או יותר. היחיד, אבל חסרון רציני של מוצר כזה יכול להיקרא העלות מופקע שלה, אשר יכול להגיע 100 אלף רובל.

"ABC עיצוב זום" הוא מושג גרמני של נוחות לילדים והוריהם, המיוצרים בצורה של רכבת "הליכה". קשה לקרוא לעגלה הזאת שנאי, ולכן פיתרון שמאפשר לכם להניע בלוקים מהלכים יהיה יוצא דופן - הילדים יכולים לשבת זה מול זה, או אחד אחרי השני אפילו מול האם, אפילו עם הגב.

הטיולון הזה, בנוסף לסל מרווח לדברים, אינו מציע שום שירותים יוצאי דופן, עם זאת, ביקורות הצרכנים מראים בצורה מעורפלת: המודל מוערך על המעשיות שלו, כמו גם על השילוב המושלם של מחיר ואיכות.

הם אומרים את ההערות כי המודל בביטחון עומד שנה וחצי או שנתיים של פעולה ולאחר מכן זה יכול להיות נמכר בקלות, שכן הוא לא נראה מותש. העיצוב הוא מפורק בקלות לגודל קומפקטי והוא גם קל להרכיב, וזה קל לשטוף את חלקי בד כמו שהם מוסרים. החיסרון המשמעותי היחיד הוא אולי המשקל העולה על 18 ק"ג.

"פיל וטידס ספורט" יכולים להיחשב למהפכה בעולם הטיולים, כי המושבים לילדים כאן מסודרים בזה אחר זה בצורה שרירותית, אבל זה דומה מאוד לעובדה שהיצרן ניסה להציב אותם בשתי שכבות, האחד תחת השני.

הודות לפתרון יוצא דופן זה, שתי מטרות מושגות בבת אחת - ראשית, אורך ורוחב המודל נשארים קומפקטי למדי, שהוא לגמרי לא טיפוסי עבור "הרכבת", ושנית, בשל המשקל מרוכז בנקודה אחת, זה הרבה יותר קל לגלגל את העיצוב מאשר אנלוגים רבים.מכסה המנוע כאן הוא גם גבוה באופן משמעותי מזה של כיסאות גלגלים אחרים, ילדים כל כך גבוה יהיה מאוד נוח ללכת.

היצרן מבין את אופיו הלא טיפוסי של הרעיון שלו, שמישהו אולי לא אוהב, כי זה מאפשר שינוי עם ההתקנה של בלוקים סטנדרטיים של צד שלישי. החברה מעריכה הצאצא שלה על 50-52,000 רובל.

"McCan M-11" יכול להיקרא מעין אנלוגי של המודל הקודם, רק כאן הכל הוא פשוט מאוד, והמחיר, בהתאמה, מופחת. יש להודות כי המושב הקדמי כאן נראה מוזר למדי - הוא רחוק מדי, ולכן, בהעדר תינוק שני, הוא יכול לעלות על כל המבנה, להפיל אותו.

שאר הביקורת המשמעותית לא נצפתה - משתמשים כותבים כי זה טיול קל משקל קל לטיול, אשר עולה בקנה אחד עם המחיר שלה ברמה של 15 אלף רובל.

לאחר קריאת גודל מרשים של המלצות על איך לבחור את הטיולון הנכון, הורים לעתים קרובות ללכת לאיבוד ולשכוח את כל המידע שימושי או להתרכז רק על המאפיינים הגלובליים, שוכח על פרטים חשובים. זה האחרון צריך להיות בנפרד בנפרד, כך מודל טוב לכאורה לא להתברר בזבוז של כסף.

גם אם הילדים יושבים זה לצד זה בטיולון, כל מושב צריך להיות מוסדר בנפרד - זה חל גם על מגן המגן ואת משענת הגב. זה יעזור ליצור את התנאים האידיאליים עבור כל תינוק, כי אפילו את התאומים של הטעמים עשויים להיות שונים.

מסגרת אור - פלוס מוחלט עבור הטיולון, אבל אתה צריך להבין מה עושה קלילות כזו. שני ילדים מספקים עומס משמעותי על המארז, כי זה לא מקובל לבחור מודל עם מסגרת של חומר אם כי קל, אבל לא עמיד מאוד.

פחת הוא חובה לא רק עבור כלי רכב למבוגרים, אלא גם לילדים - באזורים מסוימים של הכבישים במדינה שלנו הם כאלה רועד לא ניתן להקל, בורות יכול למנוע מהילדים לישון בשקט. באביב אמין מלא על סט טיולון לא תמיד, אבל את הגומי גומי מתנפחים גדולים, בניגוד פלסטיק, תהיה בחירה מצוינת לא רק עבור הכבישים, אלא גם על המדרגות בחדר המדרגות.

הורים המתגוררים בבניין דירות רגיל של הבנייה הסובייטית, צריך לטפל הבחירה של עיצוב קומפקטי. רצוי כי הטיולון יכול להיות מקופל בכל עת עם שחרורו של כמות משמעותית של שטח פנוי, אחרי הכל, בדירות קרובות, הוא יכול לתפוס רבע החדר, אשר עשוי להיות היחיד.

בשנים האחרונות, הפופולריות של מודלים ביד אחת גדל מאוד, וזה בכלל לא סיסמת פרסום - עיצוב כזה הוא עשה באמת קומפקטי עם תנועה אחת, וזה מאוד נוח בעת נסיעה על מעלית.

ב "קטרים", שבו ילדים נמצאים רק אחד אחרי השני, ילדים לעתים קרובות לא ישנים באותו זמן, אבל בתורו. הגב, שרק את מכסה המנוע הקדמי רואה לפניו, הופך במהירות משעמם, אז הוא נרדם במהירות בזמן החזית מעריץ את המינים הסובבים. כאשר החזית כבר עייפה ורוצה לישון, לגב יש רק זמן לישון.

"קטרים" עם שתי עריסות נפרדות בדרך כלל להתברר לא נוח מאוד לילדים - הם באמת חוסר אורך.

הורים רבים חסרי ניסיון תופסים "צופה חלונות" ברדסים כמו בונוס לילדים, אבל למעשה זה בונוס במיוחד עבור הורים שיש להם את ההזדמנות כדי לפקח טוב יותר על מצב הילדים.אם הילדים בעריסות נמצאים בגבם אל הוריהם, אז חלונות כאלה הם מאוד רצוי, אם הם חסרי עקרונות עם הפנים שלהם.

עגלות כפולות עם שתי עריסות נפרדות הן טובות אם לפחות אחד התינוקות פעיל למדי ומקצבי השינה והערות אצל ילדים אינם חופפים. נוכחות ה"טריטוריה "שלו מאפשרת לכל ילד להיות מעורב בכל פעילות מעניינת שם, מבלי להפריע במיוחד לחברו - הוא יתעורר, אלא אם כן הילד הראשון ממש פרץ בבכי.

תאומים הם תופעה נדירה יחסית, ועגלות מיוחדות לשני ילדים תופסות מקום רב, והן יכולות לעמוד על חלון הראווה זמן רב מדי לפני הקנייה, ולכן בחנויות רבות מודלים כאלה אינם קיימים כלל. אתה יכול להזמין אותם בכל עת, אבל אז אתה צריך לחכות למשלוח של הסדר, אז עדיף לעשות את זה מראש.

סקירה השוואתית של עגלות עבור תאומים, לראות את הווידאו הבא.