בדיקות ההתרסקות של מושבי בטיחות לילדים: המודלים הבטוחים והאיכותיים ביותר

רכישת מושב מכונית הילד הוא עסק אחראי. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לא לצבעים ולעיצוב מסוגנן, אלא לקריטריונים כגון אמינות, בטיחות וקלות שימוש. יש לתת עדיפות ליצרנים מוכחים שמוצריהם עברו מבחני קריסה וקיבלו את תעודות האיכות המתאימות.

יש דעה נרחבת בקרב ההורים כי המקום הכי נוח ובטוח לילד במכונית הוא בידי ההורים. זה לא נכון במהותו, כמו בהתנגשות במהירות גבוהה, הסיכון של ילד עם פציעה בראש, חבורה או שבר בעמוד השדרה הוא גבוה מאוד. במקרה שבו ההורה מחזיק את הילד בזרועותיו, מתנפל עליו, סבירות גבוהה שהילד לא ישרוד.

חלק מההורים מזניחים את מושבי הבטיחות, מתוך אמונה שהם יישארו רק לעתים רחוקות ילד במכונית, וחייו של אביזר יקר עדיין קטנים, אשר לא ניתן לומר על המחיר. כיצד לבחור מושב רכב איכותי לתינוקות בין מגוון דגמים כי הם בשפע על השוק העולמי? מי מהם יספק את האבטחה הגדולה ביותר עבור פירורי שלך למזער את הסיכוי לפציעה?

מושב המכונית היקר ביותר הוא לא תמיד הכי טוב, המחיר אינו ערובה באיכות הגבוהה ביותר. כדי להראות את איכות המוצרים שלהם, יצרנים, יחד עם מומחים עצמאיים, לבצע בדיקות מקיפה רצינית - בדיקות לקרוס. הם מראים בבירור את האיכות של מודל מסוים, לעזור לבחור את האפשרות הטובה ביותר בין דגמים אחרים, לעודד יצרנים כדי לפקח בקפדנות על איכות המוצרים.

בבחירת מושב המכונית אתה יכול לקחת בחשבון מידע מארגוני המומחים הבאים.

• ADAC - מועדון רכב מלנברג, גרמניה. נציגי המועדון עורכים מדי שנה בדיקות של מושבי בטיחות לילדים בהתאם למאפיינים שונים.
• ANWB - איחוד נהגים מהולנד, בדיקות כיסאות לילדים.
• TCS - מועדון רכב משווייץ. הארגון בודק את הכיסאות בשני קריטריונים: מהימנות וקלות השימוש.
• WARENTEST - מגזין גרמני שבוחן באופן קבוע מגבלות עם ADAC. ההיבטים העיקריים של האימות הם בטיחות ונוחות.
• RACC - מועדון רכב מספרד, בדיקות אמינות של מושבי ילדים עבור מכוניות בהתאם לפרמטרים של הארגון ADAC.

ארגונים דומים קיימים בפינלנד, ספרד, איטליה ומדינות אחרות. לכל ארגון יש פרמטרים להערכה משלו, אבל יש גם קבועים, אשר כל מועדוני נהגים בצע. זה, כמובן, הוא הבטיחות של הנוסע הקטן. במהלך הבדיקה לקרוס, המדד החשוב ביותר נלקח בחשבון - המרחק כי המושב המכונית יעברו במהלך חזיתית השפעה במהירות של 50 קמ / שעה. הדמות המקסימלית המותרת היא 55 ס"מ.

על פי הכללים האירופיים, מאז 2009 מושבי המכונית חייבים לעמוד בדרישות של תקן אחיד ECE R44 / 04. זוהי סדרה של פרמטרים הקובעים את בטיחותם של מושבי הילדים. תקני הבטיחות שאומצו באירופה הם התובעניים והקפדניים ביותר בעולם.לדוגמה, על פי תקן זה, מהירות הרכב לבדיקה צריכה להיות 50 קמ"ש, רוחב חגורות הבטיחות הפנימיות לקטגוריות "0+" ו- "1" צריך להיות יותר מ -25 מ"מ, ובקטגוריות "2" ו- "3" - יותר מ -38 מ"מ . הכללים ציינו זאת הנוכחות של מתכת וחלקים חדים אחרים בקרבת הילד אינה מקובלת.

נכון, כללים אלה עדיין לא הסדיר את בטיחות הכיסא עם תופעות לוואי. במקביל, רוב היצרנים החלו להתקין לוחות חיזוק בצד הכיסאות להגן על הילדים במצבי חירום. על כיסאות באיכות גבוהה תמיד להציב סביב סימן ההתאמה ECE R44 / 04. הוא כתום, עם האות E ואת המדד של הארץ שבה בוצעו הבדיקות. בתחתית השלט צריך להיות מספר בן 6 ספרות המתחיל במספרים 04 או 03, מכיוון שמספר זה הוא האחרון של שני התיקונים של תקן זה.

בנוסף להוראת ההוראות, על מושב הרכב להיות בעל הוראות עם איורים, המיושמות על צדי המושב. במקרה של התקנת תושבת Isofix במושב הבטיחות, יש לציין גם את רשימת הרכבים שבהם מותקן התקן זה. אישור זה מאשר שהמוצר:

• מצויד עם מלחציים חגורה מנגנון מתיחה מיוחד;
• עמיד בפני קורוזיה, טמפרטורה ועפר.

היצרנים לעיתים קרובות דבק על הכיסאות את תג הבדיקה ADAC, אבל רק ECE R44 נדרש. באירופה אסור להעביר ילדים ללא כיסא המאושר על פי כללי ECE R44 / 04.

מושב הילד נועד להבטיח את שלומם של הילד תוך כדי תנועה במכונית. כדי לקבוע את רמת האבטחה, כונן הבדיקה של המושבים מתבצע, זה נקרא גם מבחן לקרוס. לבדיקה, בחר מוצרים של חברות ידועות ומקם אותו בגוף המכונית, אשר מותקן על מעוט מאיצה. בובה, מצויד עם חיישנים מיוחדים, מותקן על הכיסא במצב טבעי. הם מודדים את הפרמטרים, ואת מצלמת וידאו מסיר את כל התהליך. כמו כן, לקבוע את העומס על הילד בתאונה.

מושב המכונית נבדק בהתנגשות חזיתית במהירות של 64 קמ"ש ו השפעה בצד ב 50 קמ / שעה. בעת בדיקה, השתמש בבובות המצויות בגובה ובגובה מינימלי ומקסימלי המומלצים על ידי היצרנים. במהלך הניסוי נבחנים הקריטריונים הבאים: עמידה בממדים שצוינו, היכולת להתאים את רצועות ההידוק, את האמינות של תיקון הכיסא, כוח משענת הראש.

הודות בדיקות כאלה, את החסרונות של מושב המכונית נחשפים, יצרנים להצביע על חולשות של הדגמים. עם הזמן, שיטות משופרות אימות. לדוגמה, מאז 2007, הם החלו להעריך מקרוב את האצת הראש בהתנגשות חזיתית, שיפור בובות הבובות המדומות בצורה מדויקת יותר את מבנה הגוף.

אנו מציגים בפניכם את רשימת המושבים הבטוחים ביותר לילדים.

מושב רכב מיצרנים איטלקים - השילוב המושלם של איכות ומחיר. זה בצדק תופסת את המקומות הראשונים בדירוגים של המושבים ברכב. זה יכול לשמש מלידת התינוק ועד גיל 4 שנים. הגב מתכוונן נותן הזדמנות להוריד את הילד למצב אופקי למחצה. זה מאוד נוח לטיולים ארוכים. אפשר להתקין כיסא בכיוון של נסיעה או נגדה.

נוכחות של חמש נקודות חגורה עם בטנה רכה מאפשר לך לתקן את הנוסע הקטן. חגורות מתכווננות באורך. הכיסא מצויד לוחות חיזוק בצד. המודל קיבל ציון גבוה על התוצאות של בדיקות ADAC במונחים של ידידותיות לסביבה, טיפול, ארגונומיה, תפעול. חסרונות של מודל זה לא זוהה.

אחד המושבים הבטוחים בקבוצה שלך. כאשר ניצח בדיקות התרסקות, המודל הראה את עצמו מן הצד הטוב ביותר, המומחים להגדיר את הסימנים הגבוהים ביותר האפשרי.המודל שמשקלו 10.9 ק"ג עשוי מסגרת אלומיניום קלה בצורת משולש. טופס זה הוא עמיד ביותר. יש אינדיקציה של התקנה נכונה 2 אניה ארגונומי, חיזוק צד פגושים. הכיסוי הנשלף עשוי מחומרים המבטיחים זרימת אוויר טובה.

נוח, מושב רחב שיכול בקלות להתאים גם במכונית קומפקטית. מבנה העוגן של ההר פועל כמשקל נגד. דגם זה כולל משענת מתכווננת, משענת ראש נוחה. הם אחראים על בטיחות: הגנה אמינה על הצדדים, חגורות עם חמש נקודות המצורף עם רפידות אנטי להחליק. בין החסרונות ניתן לציין אוורור לקוי.

אחד המושבים הטובים ביותר בקבוצה זו על פי תוצאות של צד שלישי מומחים מומחים. תוצרת חברת הולנדית, התאמה נוחה מאוד. הוא שוקל רק 7.2 ק"ג. מודל נוח מאוד בשל הצורה האנטומית של המושב, משענת גב מתכווננת. בטיחות משופרת, הגנה חזיתית על הראש והצוואר ועל חגורות תיקון עם חמש נקודות חיבור. התקנה אפשרית רק נגד התנועה של המכונית. בין החסרונות ניתן לציין את היעדר בסיס ההתקשרות, זה יהיה חייב להיות קנה בנפרד.

מודל זה מוערך מאוד על ידי תוצאות הבדיקה. מושב נוח במשקל 6.7 ק"ג. מצויד רצועות מתכווננת, שולחן נוח למשחקים. ביצועים בטיחות גבוהה מובטחת על ידי הגנה אמינה על הצדדים של הכיסא מסגרת מעולה עשוי פלסטיק עמיד בפני פגיעה. אוורור אוויר טוב נשמר. בין החסרונות יש לציין לא נוח לישון להטות את הגב.

רכב המושב מצרפת - איכות טובה במחיר סביר. עשוי מפלסטיק באיכות גבוהה. מותקן בכיוון הנסיעה. כרית אנטומית משפר נוחות. גב מתכוונן ורסן ראש. נכון, הרצועות הפנימיות אינן מספיקות.

המודל נעשה בגרמניה, יש שיעורי גבוה של תוצאות הבדיקה ADAC. תשומת לב רבה משולם בטיחות - יש בטנה עמיד נוסף, אשר מפחית את העומס על הראש והכתפיים עד 30%. הכיסא יכול לשמש עד 12 שנים.

המושב הגרמני המודרני קידי גארדיאנפיקס 3 תופסת מקום מוביל בדירוג ADAC על פי תוצאות הבדיקה. מקרה עמיד מספק רמה גבוהה של אבטחה, וכן במקרה רך עשוי חומר נשימה נותן תחושה של נוחות. יש שולחן בטיחות ואטם מתכוונן.

כיסא איכותי מיצרנים גרמניים. איכות מאושרת על ידי בדיקות ADAC. לא רק בטוח, אלא גם כיסא נוח מאוד. אידיאלי עבור ילד בכל גובה, כמו משענת הראש יכול להיות מותקן 12 עמדות. משענת הגב מתאימה בקלות את הנטייה של המושב. מצויד מגיני צד מיוחדים.

הכיסא מדהים עם רמת הבטיחות והנוחות. הדגם מצויד בכרית אנטומית מתכווננת. ניתן גם לשנות את רוחב המושב, הטיה של משענת הגב ואת משענת הראש. כאשר בדיקת מודל זה הבקיע ציונים גבוהים מאוד. זה רק את העלות היא מוגזמת במקצת.

מודל זה הוא אחד המשרות המובילות בדירוג מועדון הרכב של ADAC. איכות גבוהה, מערכת אבטחה מודרנית. מסגרת הכיסא מחולקת באופן שווה את העומס בהתנגשות חזיתית ומגינה ביעילות על הילד. כריות צד נשלפות מבטיחות בטיחות בצד הבטיחות. מוצרי מכסה נשלפים עשויים בד באיכות גבוהה לכביסה. מושב מוטבע על מערכת isofix וחגורות הבטיחות.

מושבי רכב נועדו להבטיח את בטיחותם של ילדים בעת שנסע במכונית. הבחירה של כיסאות לילדים צריך להיות ניגש מאוד באחריות.לנוחיות ההורים, היצרנים סיווגו מודלים של כיסאות לקבוצות.

ישנן שתי קבוצות מאוד מיוחדים המסופקים לניצול במהלך השנה, יש להם מרווח קטן לפי משקל קטגוריה, ואפשרויות אוניברסלי שניתן להשתמש בהם עבור 5-10 שנים כמו הילד מתבגר. זה אפשרי בשל העובדה כי הפרמטרים של מספר קבוצות משולבים בקבוצות סמוכות.

אתה לא צריך לרכוש כיסא חדש כל אחד וחצי עד שנתיים כמו הילד גדל. היצרנים מציעים מושבי רכב בקבוצות הבאות:

• קבוצה 0. מיועד לילדים מלידה עד שישה חודשים. המשקל המקסימלי של הילד לא יעלה על 10 ק"ג. כיסא זה מותקן לצדדים לתנועה. המוצר נראה יותר כמו עריסה מאשר כיסא מלא.

• קבוצה +01. מיועד לנוסעים מלידה עד שנה וחצי. המשקל המקסימלי של הילד הוא 13 ק"ג. רכוב על הפנים מול תנועת מכוניות.

• קבוצה 1. כיסאות של קבוצה זו מיועדים לילדים מ 9 חודשים עד 4 שנים. משקל מותר של הילד הוא 9-18 ק"ג. רכוב בכיוון הנסיעה.

• קבוצה 2. הגיל המומלץ של הילד הוא 3-7 שנים. משקל מותר הוא 15 - 25 ק"ג. מותקן בכיוון הנסיעה.

• קבוצה 3. מומלץ לילדים מ 6-12 שנים. משקל מותר של הילד הוא 15-36 ק"ג. הכיסא הוקם על ידי האדם לכיוון התנועה.

גם על השוק הם מושבי רכב של קטגוריות אוניברסלי, למשל, כגון:

• קבוצה 0-1. מסופקים להובלה של ילדים מלידה עד 4 שנים. משקל מותר מ 0 עד 18 ק"ג. על הכיסאות של קטגוריה זו יש פונקציה של backrest הטיה כדי להפוך את הילד לישון יותר נוח.

• קבוצה 1-2-3. כיסאות אוניברסליים שניתן להשתמש בהם מ 9 חודשים עד 12 שנים. העומס המומלץ הוא מ -9 עד 36 ק"ג.

• קבוצה 2/3. המראה דומה למושבים רגילים למבוגרים, מצויד בציוד מגן. כיסאות של קטגוריה זו מיועדים משקל 15-36 ק"ג, בהתאמה, לגיל 4-12 שנים.

ההורים יסייעו לקבוע במהירות איזה משקל וגיל זה או כי קטגוריה של כיסאות מסופק, כך הוא השולחן:

מושבי ילדים רב תכליתיים למכוניות בטוחים, מעשיים ונוחים. זה נכון במיוחד עבור דגמים של קבוצת 1/2/3. כיסאות מסוג זה הם מנהיגי המכירות ברחבי העולם. זה לא מפתיע, כי כיסא אוניברסלי כזה ניתן להשתמש משנה לשנה עד 12 שנים. בקטגוריות סמוכות, בסיס פגר מחוזק משמש בדרך כלל.

בנוסף, עבור נוחות נוספת המושבים ברכב מצוידים אניה רכה, שבזכותו הוא העלה את התינוק לרמה הנדרשת של חגורות תיקון. מודלים רב תכליתיים אינם קומפקטיים כמו מיוחדים. הם ארוכים יותר כדי להגן באופן אמין על שני נוסעים זעירים ומבוגרים.

עלות המושבים ברכב עבור מכוניות לעתים קרובות תלוי בקידום המותג. לעתים קרובות כיסאות זולים על מאפייני איכות אינם נחותים מודלים יקרים. מושבי הרכב הפולני הוכיחו את עצמם היטב בשוק היום.העלות שלהם היא נמוכה יותר מאשר גרמנית או אנגלית, בעוד הם באיכות גבוהה למדי ונראה נחמד.

יצוין כי חברות רבות ידוע יחד עם תוצרת יקרה ואפשרויות התקציב. היצרנים להפחית את העלות בשל המראה פשוט בעלות נמוכה ציפוי המודל. לפיכך, המחיר פוחת מבלי לפגוע באיכות. אפשרות נוספת לרכוש מושב מכונית זולה היא המכירות. במקרה שבו החנות היא רק כמה יחידות של מודל מסוים, המחירים שלהם מופחתים.

אם הזדמנויות פיננסיות מוגבלות, אתה צריך לשים לב מושבי רכב ללא מסגרת. הם הרבה יותר נמוך מאשר כיסאות מסגרת רגילה. הם בד עבה עם חגורות בטיחות תפורים אליו. נכון, כיסאות ללא מסגרת יש מספר חסרונות - הם לא בטוחים כמו אלה המסורתית, מומחים לא ממליצים להשתמש בהם עבור ילדים מתחת לגיל שנתיים. העובדה היא שבמודלים כאלה, גב הילד אינו נתמך כלל. יש סיכוי של בעיות עם עמוד השדרה.

אפשרות זולה נוספת היא מכשיר מחזיק FEST. זהו מתאם לחגורת בטיחות נייחת. בעת שימוש ב- FEST, החגורה תומכת בירכיים ובבטן של הילד. החסרונות של המכשיר הזה הוא כי הילד אינו מוגן על ידי צד השפעה. כדי להבטיח בטיחות מקסימלית של הילד, המושבים ברכב עם מסגרת חסון חגורות בטיחות איכות הם האפשרות הטובה ביותר. זכור כי בטיחות הילד לא צריך להישמר.

כיצד לקרוס בדיקות של המושבים ברכב הילדים, לראות את הווידאו הבא.